Compres · Importació
Vehicles JDM
El mercat japonès de vehicles és un dels millors del món per a vehicles de col·lecció i JDM. Amb el ien en mínims històrics, el moment d'importar és especialment favorable.
Avantatge del ien dèbil
A principis de 2025, el ien ha perdut ~40% del seu valor respecte l'euro en 5 anys. Un vehicle de ¥3,000,000 (~€18,000) fa 5 anys hauria costat ~€25,000. La tendència podria revertir-se quan el Banc del Japó normalitzi la política monetària.
Models interessants
Nissan Skyline GT-R (R32/R33/R34)
El R32 ja compleix 25 anys: importació lliure als EUA però homologació complicada a la UE. Alt valor de col·lecció. Preus: ¥3–15M segons variant i estat.
Toyota Land Cruiser 70/80
Molt demandat globalment. El Land Cruiser 80 en bon estat ja escasseja. Cotitzats a Austràlia i Àfrica. Importació directa JDM permet trobar exemplars no comercialitzats a Europa.
Honda NSX (NA1/NA2)
El supercar japonès per excel·lència. Preus en alça constant. NA1 de 1990–2001 amb motor Honda/Acura 3.0–3.2L. Homologació relativament senzilla per les principals variants.
Mazda RX-7 (FD3S)
Motor rotori Wankel. Demandat per entusiastes però el motor requereix manteniment especialitzat. Preus: ¥1.5–5M. Bon stock als concessionaris de vehicles clàssics.
Toyota Supra (A80 JZA80)
Preus en alça similar al Skyline. Motor 2JZ-GTE llegendari. Versions RZ i SZ-R son les més cotitzades. Atent a quilometratge i historial de tuning.
Kei cars (Jimny antic, Beat, Cappuccino)
Molt barats, divertits però difícils d'homologar a Espanya per les normes de seguretat europees. Jimny SJ30/SJ40 és una excepció: col·leccionable i homologable com a vehicle historicat.
On comprar
Subhasta USS / JAA / TAA
Les grans subhastes japoneses. No accessible directament per a particulars estrangers. Necessites un agent que actuï en el teu nom. Major volum i millors preus.
Goo-net Exchange
goo-net-exchange.comPortal d'exportació directa per a compradors estrangers. En anglès. Permet cercar per model, any i preu. Inclou agents exportadors integrats.
CarSensor Export
carsensor.netEl portal de compravenda de cotxes de segona mà més gran del Japó. Amb Google Translate és navegable. Per a contacte directe amb venedors japonesos.
SBI Motor Japan
sbimotorjapan.comExportador professional amb servei en anglès. Accés a subhastes USS i TAA. Popular entre importadors europeus.
Japan Partner (o similar)
Agents de compra locals a Japó que actuen com a representants. Visiten els vehicles físicament, fan informes de condició i gestionen tota la logística d'exportació.
Procés d'importació a Espanya
Compra i exportació del Japó
L'agent japonès obté el certificat d'exportació (Export Certificate) i cancel·la la matriculació japonesa. El vehicle entra al contenidor (RoRo o contenidor estàndard). RoRo és més barat, contenidor protegeix millor.
Trànsit marítim
Port d'origen: Yokohama, Nagoya, Osaka o Kobe. Port destí: Vigo, Barcelona, Santander o Bilbao. Temps: 4–6 setmanes. Naviliera recomanada: K-Line, MOL, NYK.
Despatx duaner a Espanya
Pagar IVA (21%) sobre el valor CIF (cost + segur + flete) + aranzel CE (6.5% per a cotxes particulars, 0% si vehicle >30 anys i historicat). Necessites agent duaner.
Homologació / ITV individual
El vehicle necessita superar una ITV individual (reforma d'importació). Cal presentar fitxa tècnica, càlculs d'homologació d'un enginyer, adequació de llums (faros japonesos al costat dret), velocímetre km/h, etc. Cost: €500–2,000 amb enginyer homologador.
Matriculació a la DGT
Amb la ITV passada i documentació en regla, matriculació normal a la DGT. Pagar impost de matriculació (IEDMT): 0% per a vehicles 0 emissions, 14.75% per a vehicles de gasolina de cilindrada alta.
Costos estimats (exemple: Toyota Supra A80 ¥4M)
Empresa vs. particular per a la importació
Com a particular
- Procés simple: un sol NIF, no cal gestoria especial
- IVA d'importació no deduïble: és un cost definitiu
- IEDMT de matriculació elevat per cotxes de prestació
- Ideal per a 1–2 vehicles per ús personal
- No pot beneficiar-se del règim de viatge d'empresa
Amb empresa (SL)
- IVA d'importació deduïble si l'activitat és el comerç de vehicles
- Possibilitat de deduir despeses de viatge (Japó) si és per negoci
- Epígraf IAE: 654 (comerç de vehicles de motor usats)
- Cal acreditar activitat real per no ser considerada evasió
- A partir de 3–4 vehicles l'any, la SL comença a ser rentable
Recomanació: Per a 1–2 vehicles puntuals, importar com a particular és més senzill. Si tens intenció d'importar regularment (3+ vehicles/any) o vendre'n, crear una SL dedicada permet recuperar l'IVA (~21%) de cada operació, que és significatiu. Cal assessoria fiscal especialitzada.